小田原機械工程株式會社(Odawara Engineering Co.)成立于70年前，是制造電機中密集線圈的專家。2020年因其產品近兩年裝上特斯拉汽車而意外青春煥發(fā)。
該公司位于東京以西約90公里的小田原市，在日本戰(zhàn)后經濟繁榮時期，該公司的主要業(yè)務是為冰箱和空調制造商制造繞線機。除了特斯拉，豐田汽車和日產汽車也是該公司的客戶。2018年，特斯拉占小田原機械工程銷售額的12%，但在2019年這一比例可能降至10%以下。
深入電動汽車行業(yè)供應鏈的這家鮮為人知的日本制造商，生產一種看似平凡但卻必不可少的設備——繞線機。電磁線圈與磁鐵相互作用，將電能轉化為運動，這是驅動從鉆頭到通勤電車的各種電機的基本原理。
盡管新冠疫情大流行抑制了全球汽車銷售，但彭博社新能源財經(BloombergNEF)預計，隨著一些國家選擇加大對低排放汽車和基礎設施的資助，各經濟體將加快采用電動汽車。根據(jù)全球數(shù)據(jù)研究(Global Info Research)的數(shù)據(jù)，繞線機的全球市場預計將以每年10%的速度增長，到2024年將達到13億美元。
冰箱電機的全自動繞線和裝配生產線。資料來源：小田原機械工程
“我們必須繼續(xù)改進我們的機器�！毙√镌瓩C械工程副總裁�？蒲艔�(Masahiko Hoshina)說，“如果我們的客戶不能讓自己的產品與眾不同，他們就贏不了�！�
對小田原機械工程的強勁需求意味著，該公司今年的前景可能不會受到影響。盡管新冠疫情令全球經濟陷入停滯，去年5月公布業(yè)績時，該公司維持了預期的7億日元(約合人民幣4560萬元)營業(yè)利潤和145億日元(約合人民幣9.45億元)收入。
即使在疫情期間，“電氣化和自動化的趨勢也不會改變，”東洋證券的分析師川添明彥(Akihiko Kawazoe)表示，“該公司可能不會受新冠病毒那么多的影響。其銷量可能會與前景一致�！�
新冠襲擊汽車行業(yè)，股價小幅上漲。資料來源：彭博社
為了把更多的電線裝進電機，小田原正在研制“發(fā)夾式”繞線機。與圓形電線不同，方形電線被用于將更多的電線裝入電動機，從而提高電動機的效率和性能。電裝(Denso Corp.)是發(fā)夾繞線技術的先驅之一。
�？普f，盡管市場越來越大，小田原機械工程將專注于開發(fā)創(chuàng)新，而不是急于增加產能。他說，因為機器很復雜，而且是手工制造的，僅僅增加工人是行不通的。
“我們計劃通過選擇客戶來逐步發(fā)展，”�？普f，“要看哪些客戶和哪些汽車很有前景�！�
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